MOTOR YAMAHA MX-400 14HP

Reparación y venta de Motores multiaplicación Yamaha en Maquinaria Ojeda. Tecnología avanzada.

Gran resistencia para uso intensivo.

 

Por ello, en Maquinaria Ojeda, vendemos y reparamos Motores Yamaha, ya que proporcionan una gran potencia y una excelente eficiencia de combustible mediante tecnologías de motor avanzado.

 

A continuación se muestran las características técnicas del Motor Yamaha MX-400 de 14hp de Gasolina con arranque manual

CILINDRADA 402cm3
MAXIMA POTENCIA (NETO) (14.0PS) 3.600rpm
PAR MÁXIMO (NETO) (3.0kgf.m) 2.400rpm
TIPO COMBUSTIBLE GASOLINA
DEPÓSITO COMBUSTIBLE 6.1 Litros
SISTEMA ENCENDIDO T.C.I.
BUJÍA NGK BPR4ES
CAPACIDAD ACEITE 1.1 Litros
PESO VACÍO 33 kg

Curvas de potencia

 

MOTOR YAMAHA MX400 MULTIAPLICACION

Motor con

  • Eje cilíndrico de 25.4mm
  • Arranque manual
  • 3.600 rpm

 

Si quieres saber más sobre las series MX

  • Yamaha presenta la tecnología más avanzada del mercado en motores estacionarios.
  • Cumplen con las nuevas normativas euro stage V, epa fase III, carb nivel III.
  • Más potentes, con la misma cilindrada ofrecen hasta un 12,5% más de potencia.
  • Más silenciosos gracias a los nuevos tubos escape de multicámara interior.
  • Hasta un 24% menos consumo de combustible gracias a la nueva tecnología de válvulas y cámara hemisférica.
  • Y preparados para más de 5.000 horas de uso

 

Características técnicas:

  • Nuevo sistema de arranque: la caja del arranque está fabricada con polímeros de alta duración, resistente a golpes y óxido, los trinquetes interiores son redondos y resistentes, y el arranque puede ser regulado cada 45-60º de inclinación.
  • Filtro de aire DUAL: filtro de papel y esponja para evitar la entrada de impurezas al motor.
  • Todos los mandos se encuentran centralizados: el grifo de combustible, starter de aire, sistema acelerador y botón de pare se encuentran en la misma zona para facilitar el control del motor.
  • Sensores de aceite luminosos MX-400: además de incorporar alarma de aceite todos los modelos, una luz roja advertirá al operario de que el motor precisa más aceite.
  • Cámara de combustión hemisférica optimizada: para un mejor aprovechamiento del combustible.
  • Culata hemisférica: permite una mayor optimización del combustible gracias a la forma de la culata, las válvulas en «V» y la posición de la bujía centrada.
  • Cilindro DESCENTRADO: para empujar la biela diretamente hacia abajo, el cilindro está dispuesto descentrado con respecto al centro del cigüeñal.
  • Tubo de escape silencioso: gracias al diseño interno proporciona una gran supresión de ruido, siendo motores muy silenciosos.